Именно из подачи Кировоградской мэрии в городе снова заговорили о том, что проезд в общественном транспорте будут повышать. Старт этим разговорам дал круглый стол организованный первым вице-мэром Василием Дзядухом, который собрал маршрутчиков и "представителей общественности". И именно Василий Онисимович заявил, что городская власть готова поднять цены на проезд в общественном транспорте. Конечно маршрутными радостно "повелись" на это и начали рассказывать о своих проблемах. Однако оказалось, что слова Дзядуха оказались были своеобразной "провокацией" и маршрутчиков ожидал "холодный душ".

Да, однопартиец Дзядуха Юрий Титов, который возглавляет фракцию Партии регионов в городском совете, очень осмотрительно отреагировал на эту новость, отметив на пресс-конференции: "решение пока что не принято. Но если расходы на бензин таки увеличились, то поднимать цену надо. Это так сказать, производственная необходимость. Наша фракция в городском совете относится к этой проблеме с пониманием, но не надо забывать, как поднятие цены на проезд отобразится на уровне жизни населения". Более резко высказался по этому поводу другой депутат горсовета от ПР депутата горсовета Геннадий Осетрова, который сказал, : "Мы, депутаты, не дадим своего согласия на повышение тарифов. Надо создать условия для нормальной конкуренции между самими перевозчиками чтобы перевозчики гонялись за пассажирами, а не наоборот. Так что повышения стоимости проезда в городском транспорте не будет".
Интересно, что Осетров длительное время работал директором "Єлисаветградської транспортной компании", которая арендует городской троллейбусный парк. "Єлисаветградська транспортная компания", а также автобусный парк АТП 13527 прямо связаны из Дзядухом, который ими руководил. Следовательно даже ближайшие сотрудники Дзядуха вроде бы критикуют идею, которую он забросил в "массы". Однако очень скоро забудется, кто предложил подумать над повышением тарифов на проезд, но все будут считать, что именно маршрутчики занимаются почти "Обдирательством".
"Черные краски" образа кировоградских перевозчиков прибавил и губернатор Сергей Ларин, который заявил, : "Я хочу также выразить сожаление семейству женщины, которая погибла в результате страшного ДТП, когда в Кировограде перевернулись две маршрутки и прошу мэра Кіровограда и правоохранительные органы навести порядок с пассажирскими перевозками в городе". То есть о каком повышении цены проезда может идти речь, если перевозчики не могут обеспечить безопасность пассажирам - вопрос риторический. Из всего этого выглядит так что сначала власть поманила перевозчиков "конфетой" в виде повышения тарифов, а теперь сама же на этой почве изображает их безответственными и алчными.
Для чего это делается можно понять, если вспомнить о планах, которые еще раньше озвучивал Дзядух, а именно - малогабаритные маршрутки в городе должны заменить большие автобусы и троллейбусы. Стоит напомнить что такие автобусы и троллейбусы теперь могут предоставить практически лишь уже вышеупомянутые предприятия, к которым не безразличный Дзядух. Интересно, что последнее повышение цен на проезд в общественном транспорте происходило в 2009 году и одним из инициаторов выступал именно Дзядух, правда в роли руководителя транспортного предприятия. К сим порам, местное отделение Антимонопольного комитета судится по этому поводу. По словам председателя Кировоградского областного территориального отделения Антимонопольного комитета Украины Александра Корнюши "мы привлекли к ответственности 14 субъектов ведения хозяйства, которые работают на этом рынке.
О том, что протест прокурора отменили, мне не известно. Наше решение на сегодня обжаловался в судах - и в административном, и в хозяйственном". Таким образом, в большинстве перевозчиков уже есть проблемы из АМКУ. При чем в АМКУ говорят что "мы совместно с прокуратурой и ценовой инспекцией указали, что поднятие цены, предложенное предпринимателями, и порядок, в котором они это сделали, из нашей точки зрения был незаконным и таким, которое нарушает законодательство о защите экономической конкуренции". Судя по всему что и теперь горсовет может предложить перевозчикам "порядок, который нарушает законодательство" и они останутся крайними с негативным имиджем, а таких маршрутчиков будет намного более легко убрать из рынка.
по материалам: коментс