Полноценное действие продолжалось не долго. В начале 1990-х годов началась всеобщая разруха всех государственных обьектов и аэропорт не исключение. Предприятие в итоге оказалось убыточное для города и государства в том числе!

Аэропорт стали использовать как место для различных выставок, убежище для ремонта самолетов (более того, задумайтесь, над нашим городом летают самолеты неисправные, то есть их везут с некоторых аэропортов на ремонт, а потом отвозят обратно)...Пожалуй единственная функция кировоградского аэропорта...

Довольно интересные события стали происходить в начале 2008 года. Кировоградский аэропорту нашли применение, они решили выставить его на аукцион и тем самым решить эту проблему. Будет пополнение бюджета, а это для города плюс. Вот только не учли одну проблему - кому его продать выгодней???

Вот как это все решилось: На данный момент кировоградский аэропорт как целостная организация не существует. Пригодная для полетов взлетная полоса принадлежит Государственной летной академии. Аэровокзал находится в собственности авиакомпании МААК «УРГА». Аэропорту (коммунальному предприятию «Аэропорт Кировоград») принадлежат дорожки для выруливания самолетов и несколько административных помещений. Договор был подписан на 49 лет аренды.

Далее, решили начать развивать аэропорт и пришли к такому выводу, что необходимо сделать аэропорт международным. 20 мая под руководством председателя Кировоградской областной государственной администрации Сергея Ларина на коммунальном предприятии Аэропорт «Кировоград» состоялось совещание относительно предоставления статуса международного аэропорта в городе Кировограде.

Председатель облгосадминистрации Сергей Ларин подчеркнул, что первоочередная задача сегодня - создать условия для полноценной работы аэропорта в областном центре. - Необходимо наладить внутренние и международные перевозки в соответствии с мировыми стандартами.
Кировоградщине нужны настоящие «воздушные ворота», которые бы обеспечили качественную связь области с другими регионами страны. - Только при соблюдении этих условий наша область сможет по-настоящему заинтересовать потенциальных инвесторов, готовых вкладывать немалые средства в развитие экономики Кировоградщины, - отметил председатель облгосадминистрации Сергей Ларин.

Директор коммунального предприятия «Аэропорт« Кировоград »Владимир Монокини отметил, что для того, чтобы предприятие заработало на полную мощность, необходимо провести комплексную реконструкцию аэропорта, а именно укрепить покрытие взлетной-посадочной полосы и удлинить ее до 2 километров, доукомплектовать предприятие современным оборудованием, прежде локационной станции, модернизировать охранно-световую систему, отремонтировать накопитель и провести переобучение технического персонала в соответствии с международными стандартами.
По предварительным оценкам специалистов на капитальный ремонт взлетной-посадочной полосы аэропорта потребуется до 12 млн. грн, а на полную реконструкцию аэропорта - около 20-ти млн. грн.
В свою очередь, генеральный директор ЗАО «МААК« Урга »Леонид Шмаевич выразил готовность обеспечить чартерные рейсы из аэропорта« Кировоград »самолетами вместимостью от четырех до сорока восьми пассажирских мест. Он также отметил, что после проведения реконструкции аэропорта, предприятие сможет обслуживать до 50 пассажиров в час.
Сергей Ларин отметил, что наиболее оптимальный путь возрождения предприятия «Аэропорт« Кировоград »- привлечение инвесторов, способных вложить крупные средства в модернизацию предприятия. - Поиск инвесторов для реконструкции аэропорта является сегодня стратегическим вопросом, - подчеркнул глава облгосадминистрации.

Вот наконец-то начало что-то продвигаться... Первые победы...
22.10.2010 Прошла рабочая поездка Президента Украины Виктора Януковича в Кировоград. В ходе визита глава государства принял участие в торжественной церемонии открытия пассажирского терминала аэропорта "Кировоград" .

Но вот мы опять столкнулись с парадоксом, спустя немного времени С.Ларин
предлагает не строить большую взлетную полосу, а начать с малой (стоимость малой 2,5 млн. грн.). Так, как он считает, что выстроивши ее мы сможем в скором времени принимать регулярные рейсы. Мы уже имеем терминал готовый, а осталось дело за взлетной полосой. Чем меньше затрат - тем быстрее прибыль и работа.

Сейчас аэропорт имеет такой вид.

Нам остается только ожидание и надежда на этот новый проект!!! Надеемся, мы дождемся обещанного)))